Fără o politică guvernamentală competentă, sectorul feroviar nu va putea ieși din criză, iar autoritățile din Moldova nu se ocupă de o soluție complexă a problemei. Despre acest lucru a declarat fostul director al întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”, Oleg Tofilat, într-un interviu acordat Canalul 5.
Potrivit lui, situația în care se află sectorul creează riscuri uriașe legate de abuzuri, iar el este dispus să discute acest subiect cu instituțiile de drept. Tofilat este convins că fără reforme și finanțare guvernamentală, căile ferate sunt sortite eșecului.
Fostul director al întreprinderii de stat „Calea Ferată a Moldovei”, Oleg Tofilat, consideră că autoritățile trebuie să răspundă la tulburările masive dintre angajații căilor ferate din cauza datoriilor salariale acumulate pe parcursul mai multor luni. Totuși, el este sceptic în privința identificării unei soluții pe termen lung.
În cadrul unui interviu acordat postului nostru de televiziune, Tofilat a menționat că planul de reabilitare și modernizare a întreprinderii, dezvoltat de echipa sa în 2021, nu este implementat și a numit inacțiunea autorităților drept o crimă.
OLEG TOFILAT, fostul șef al Întreprinderii de Stat „Calea Ferată a Moldovei”
Dacă privim la datoria față de salarii, ca pe o datorie, atunci, desigur, acest lucru nu se va rezolva niciodată. De fapt, trebuie să ne concentrăm pe lichiditate și pe profitabilitate. Adică, întreprinderea trebuie să devină plătitoare, iar pentru a deveni plătitoare, este necesar să crească capitalul de rulaj.
În al doilea rând, întreprinderea trebuie să devină profitabilă. Și pentru a deveni profitabilă, trebuie, în primul rând, să crească volumul transporturilor de mărfuri, iar în al doilea rând, să se asigure finanțarea infrastructurii din partea statului. Dacă transporturile de mărfuri depind într-un fel de calea ferată, atunci finanțarea infrastructurii depinde exclusiv de guvern, iar guvernul tace într-un mod criminal începând cu 2021.
Nimic din toate acestea nu este asigurat, iar inacțiunea autorităților este pur și simplu criminală.
Acum, statul trebuie să intervină și să facă ceea ce se face în Europa. Pur și simplu, miniștrii și prim-miniștrii nu au destulă minte pentru a înțelege cum se face acest lucru în Europa.
Oleg Tofilat a subliniat că nici într-o țară europeană feroviarul nu funcționează fără ajutorul statului și fără alocații bugetare. În același timp, el a menționat că situația actuală din sector aduce riscuri mari legate de abuzuri. Tofilat a declarat că este pregătit să discute pe această temă cu autoritățile.
OLEG TOFILAT, fostul șef al Întreprinderii de Stat „Calea Ferată a Moldovei”
În prezent, banii se obțin destul de eficient de la alte proiecte colaterale legate de căile ferate.
Despre acest subiect voi discuta direct cu organele de anchetă. Am avertizat guvernul de mai multe ori în legătură cu acest lucru. În general, este vorba despre proiecte de investiții în care sunt alocate fonduri internaționale, deoarece, în prezent, nu mai există nimic de furat direct de la căile ferate.
Potrivit lui Oleg Tofilat, fără reforme fundamentale și intervenția directă a statului, calea ferată va rămâne într-o stare de criză profundă, ceea ce va duce la pierderi și mai mari și la tensiuni sociale.
El avertizează că ineficiența autorităților și abuzurile vor agrava doar situația. Astfel, fostul șef al întreprinderii de stat „Calea Ferată a Moldovei” a îndemnat autoritățile să nu ignore avertismentele și să se inspire din experiența țărilor europene pentru a salva acest sector important pentru țară.
Oleg Tofilat a ocupat funcția de șef al întreprinderii de stat „Calea Ferată a Moldovei” din mai 2021 până în ianuarie 2024. Este de remarcat faptul că, în mai 2022, CFM a anunțat că datoriile salariale acumulate în anii anteriori au fost achitate integral.
