Palatul Culturii Feroviarilor, pe care ministrul infrastructurii, Vladimir Bolia, propune să-l vândă pentru a achita salariile feroviarilor, s-a dovedit a fi ipotecat la bancă pentru suma de 120 milioane de lei.
Creditul a fost contractat de la o bancă comercială, al cărei consiliu de administrație este condus de soția prim-ministrului Dorin Recean. Fostul director al întreprinderii de stat „Căile Ferate din Moldova”, Oleg Tofilat, a declarat pentru CANAL 5 că este vorba despre un credit ce a fost dat în 2019 și care urma să fie achitat până la sfârșitul anului 2024.
Palatul Culturii Feroviarilor, pe care ministrul infrastructurii, Vladimir Bolia, propune să-l vândă pentru a achita salariile feroviarilor, s-a dovedit a fi ipotecat la bancă pentru suma de 120 milioane de lei.
Creditul a fost contractat de la o bancă comercială, al cărei consiliu de administrație este condus de soția prim- ministrului Dorin Recean. Fostul director al întreprinderii de stat „Căile Ferate din Moldova”, Oleg Tofilat, a declarat pentru CANAL 5 că este vorba despre un credit obținut în 2019, care urma să fie achitat până la sfârșitul anului 2024.
Portalul bani.md a scris cu referire la surse anonime că Palatul Feroviarilor, un simbol al Căilor Ferate din Moldova, a fost dat gajat ca garanție la Moldova Agroindbank pentru suma de 100 milioane de lei.
Pe lângă faptul că este cea mai mare bancă comercială din țară, MAIB este cunoscută și pentru faptul că vicepreședinta consiliului său de administrație este Stela Recean, soția prim-ministrului Dorin Recean.
„Scenariul apocaliptic al CFM! Palatul Feroviarilor a fost gajat pentru 100 de milioane de lei la un gigant bancar” – sub acest titlu portalul a prezentat știrea, amintind că recent ministrul infrastructurii, Vladimir Bolea, a propus vânzarea Palatului și a altor active ale CFM pentru a acoperi datoriile legate de salariile feroviarilor.
Am încercat să obținem informații de la administrația întreprinderii de stat „Căile Ferate din Moldova” pentru a afla dacă, într-adevăr, Palatul Feroviarilor a fost dat în garanție la bancă și dacă a fost scos din ipotecă, însă nu am primit răspuns la apelurile noastre.
La rândul său, fostul director al întreprinderii, Oleg Tofilat, a declarat pentru CANAL 5 că este vorba despre un credit obținut în 2019, pe care compania trebuia să-l ramburseze până la sfârșitul anului trecut.
OLEG TOFILAT, fostul șef al Întreprinderii Căile Ferate ale Moldovei
În 2019 a fost contractat un credit pe patru ani, care trebuia plătit integral în 2023. Ca garanție pentru acest credit a fost folosit și Palatul Feroviarilor. Când în 2022 a început războiul, în calitate de director al Căilor Ferate am cerut băncii să extindem termenul creditului cu un an, pentru a reduce presiunea asupra fluxului de numerar al companiei noastre.
Astfel, am reușit să prelungim termenul nu până la sfârșitul anului 2023, ci până la sfârșitul anului 2024, câștigând un an în plus, ceea ce ne permitea să plătim cu un milion sau doi milioane de lei mai puțin pe lună.)
Potrivit lui Tofilat, creditul obținut în 2019 de către fosta conducere a întreprinderii era de 120 milioane de lei și a fost folosit pentru plata salariilor angajaților. Și atunci, spune fostul șef al CFM, existau datorii de 3-4 luni.
OLEG TOFILAT, fostul șef al Întreprinderii Căile Ferate ale Moldovei
Eu am venit în 2021, cu doi ani mai târziu. Când am preluat conducerea, datoria la credite era de aproximativ 100 milioane de lei, iar când am plecat, aceasta scăzuse la puțin sub 40 milioane de lei.
La sfârșitul anului 2024, cel mai probabil, creditul a fost achitat. Din câte îmi amintesc, Căile Ferate au rambursat întreaga datorie. Prin urmare, este foarte probabil ca Palatul să nu mai fie sub obligații ipotecare.
Oleg Tofilat a demisionat din funcția de director al „Căilor Ferate din Moldova” în ianuarie anul trecut.
El a explicat decizia prin faptul că nu putea lua singur decizii importante pentru dezvoltarea întreprinderii – toate problemele legate de capitalizare, active, credite și alocații bugetare, potrivit acestuia, erau rezolvate de autorități. Recent, și Serghei Tomșa, directorul interimar al Căilor Ferate, a demisionat. Se pare că el a depus mai multe cereri de demisie, dar motivele dorinței sale de a pleca nu au fost făcute publice. În același timp, situația pe Căile Ferate continuă să se agraveze.
Salariile angajaților feroviari nu au fost plătite de 7 luni, iar datoria acumulată a depășit deja 191 milioane de lei. Anul trecut, pierderile companiei au ajuns la 228 milioane de lei. De la începutul acestui an, în Moldova a rămas un singur tren suburban – Chișinău- Ungheni. Angajații, ajunși la disperare, ies la proteste.
În schimb, conducerea ministerului de profil consideră că cea mai eficientă metodă pentru rezolvarea problemelor nu sunt reformele sau investițiile, ci vânzarea Căilor Ferate pe bucăți, inclusiv punerea la licitație a unui obiect arhitectural unic – Palatul Culturii Feroviarilor.
